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在油氣平臺上，氣體泄漏往往不是緩慢擴散，而是以高壓噴發的形式瞬間發生。再加上海上風速變化、風向概率、潛在泄漏位置和泄漏速度給氣體彌散和氣體濃度危險區劃分增加了不確定性。
油氣平臺現有檢測數據：
0.1–1.0kg/s，持續2–5分鐘，檢測率僅為約31%
>1.0kg/s，持續時間>5分鐘，檢測率也僅為64%
即便是在風險較高的重大泄漏場景下，也有近四成無法被及時發現——這對油氣平臺的運行安全構成了巨大挑戰。
平常可燃氣安裝法則：潛在泄漏點的附近和下風處，泄漏氣體可能積聚的區域。
在油氣平臺上，這兩條法則失靈了;
傳統可燃氣檢測儀在油氣平臺上檢測失靈原因：
碳氫化合物加工過程中，氣體通常處于高壓下。大多數氣體泄漏形式可能是噴發泄漏，且氣流通常可能向多個方向泄漏噴發。
泄漏的氣體經過一段時間后才會在遠離泄漏點的區域積聚，此時氣體濃度超過檢測儀的報警閾值，這種報警延遲會導致氣體羽流的高濃度核心范圍擴大。
解決方案：
檢測率提升，不能靠“裝得多"，而是裝得對。
組合使用點式+開路式+超聲波氣體監測儀，能更好覆蓋不同泄漏形態。
場景覆蓋評估是更科學的布點方法。
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